交通信號燈控制系統首要由控制器、定時器、譯碼器和秒脈沖信號發生器等部分組成。秒脈沖發生器是該系統中定時器和控制器的規范時鐘信號源，譯碼器輸出兩組信號燈的控制信號，經驅動電路后驅動信號燈作業，控制器是系統的首要部分，由它控制定時器和譯碼器的作業。

　　(1)定時器

　　定時器由與系統秒脈沖(由時鐘脈沖發生器供應)同步的計數器構成，要求計數器在情況信號ST效果下，首要清零，然后在時鐘脈沖上升沿效果下，計數器從零開始進行增1計數，向控制器供應模5的定時信號TY和模25的定時信號TL。

　　計數器選用集成電路74LS163進行設計較簡練。74LS163是4位二進制同步計數器，它具有同步清零、同步置數的功用。是低電平有用的同步清零輸入端， 是低電平有用才同步并行置數控制端，交通燈的ASM圖數控制端，CO是進位輸出端，D0～D3是并行數據輸入端，Q0～Q 3是數據輸出端。由兩片74LS163級聯組成的定時器電路。

　　(2)控制器

　　控制器是交通管理的中心，它應該能夠依照交通管理規矩控制信號燈作業情況的轉化。從ASM圖能夠列出控制器的情況轉化表，如表12、3所示。選用兩個D觸發器FF1、FFO做為時序寄存器發生 4種情況，控制器情況轉化的條件為TL和TY，當控制器處于Q1n+1Q0n+1= 00情況時，假設TL= 0，則控制器保持在00情況;假設，則控制器轉化到Q1n+1Q0n+1= 01情況。這兩種情況與條件TY無關，所以用無關項"X"表明。其他情況順次類推，一起表中還列出了情況轉化信號ST。

　　(3)譯碼器

　　譯碼器的首要任務是將控制器的輸出 Q1、 Q0的4種作業情況，翻譯成甲、乙車道上6個信號燈的作業情況。